联系皮革厂家 | 合成人造革 | 关于汽车革厂家  
产品搜索:
 
 您是从哪里了解到我们的网站的?
 平面广告或业务员名片
 网络搜索引擎
 其它渠道
     
 
百度搜索

  汽车革厂家 -> 南通南豪:汽车革产业用创新探索成熟的市场新出路 打印此页】 【返回
发布日期:[2015/10/13]    共阅[465]次
    随着中国大陆产业的发展,制鞋、家具、箱包、家装、汽车等产业成为消费产业中的热门领域,在这些领域中,汽车革商品汽车革材料化身为的“宠儿”,主要源于其自身优势和产业现状使然。如今,汽车革商品汽车革已经拥有几千家上游原料和下游商品的制造商,原材料的制造商通过不断提升改进压延法、涂刮法、流延法等工艺,不断研究合成树脂、色浆助剂等原料的数值配比,不断设计出颜色丰富和花纹多样的原材料,能够让汽车革商品汽车革无论是在质感、手感、还是在视觉审美方面都能与天然皮革相媲美。
  另一方面,天然皮革资源面临渐渐紧缺的局面,其产业价格飞涨,而汽车革商品汽车革生产工艺的日臻醇熟、生产设备的更新换代,使得这种新型材料的产业价格远低于天然皮革,这令越来越多看到汽车革商品汽车革的优势,纷纷选择汽车革商品汽车革作为商品原材料,而天然皮革在产业中慢慢“失宠”。
  有统计数据表明,汽车革商品汽车革的年产量和国际产业对需求量每年都有所增加。2005年中国大陆汽车革商品汽车革产量约为16亿米,到2007年中国大陆汽车革商品汽车革达到了20亿米,2009年达到了23.47亿米。全球汽车革商品汽车革需求量在2005年为25.51亿米,到了2010年就增长到了35.73亿米,五年间全球的产业需求量就增加了10.22亿米,这样的增长数据足以证明汽车革商品汽车革在产业中的重要性。尽管世界各国产业对汽车革商品汽车革材料依赖性在渐渐增强,但对其进口的贸易政策也随之 “勒紧”。例如,欧盟作为皮革制品最大进口产业之一,近期再次针对进口皮革商品的reach法规进行了修订,该法规将皮革制品六价铬含量限制在3ppm。这一政策的修改,毫无疑问是间接地要求汽车革商品汽车革的制造,在转变生产方式、增加检测项目等方面不断下功夫。
  欧盟的皮革进口贸易政策仅仅是整个国际产业的一个缩影,而中国大陆汽车革商品汽车革制造必须遵循优胜劣汰的原则。提高生产技术标准、转变生产模式,将高效益、高质量、高产出、低污染、低消耗、低投入等作为不断追求的生产目标。
  探索中有所成就
  在汽车革商品汽车革产业中,每一个都会面对“效益第一环保先行”的矛盾,如何在激烈的产业竞争中寻找到经济效益与绿色环保的最佳契合点,是每一个一直探索的目标。那么,如今水性汽车革的出现是汽车革商品汽车革产业的一大突破。
  要了解水性汽车革的优势,就需要通过对比传统汽车革来知道它“新”在何处。传统汽车革多采用溶剂型树脂生产,这种溶剂在回收时需要耗费大量水电气、人力及土地在回收装置中操作,增加了二次污染的可能;而水性汽车革在生产过程中就减少了废气、废水的排放,在回收时也避免了“三废”的再次出现。在性能方面,水性汽车革的耐水性、耐溶剂性、耐磨性、耐刮性、耐皱折性都优于溶剂型树脂制成的汽车革,并且透湿、透气性能以及手感更接近真皮。
南通南豪塑胶有限责任公司版权所有      关于人造革生产厂家      皮革厂家新闻    合成革资讯    汽车革资料   人造革要闻  合成革厂家产品    汽车革厂家联系方式